Llamado a ser la estrella del motociclismo por sus records de precocidad (el más joven ganador de 125 c.c. y 250 c.c.) se ha encontrado con la fatalidad en MotoGP.
POR J. HERRERO
El piloto catalán es otra muestra más de la gran cantera española de pilotos. Tras destacar en la Copa Movistar Activa (torneo para descubrir jóvenes talentos) el piloto barcelonés se estrenó en el mundial en 2001. Poco tuvo que esperar para adaptarse a la competición y empezar a cosechar buenos resultados: logró cuatro poles y entró en la pelea por el título mundial de 125cc, aunque acabó en el tercer puesto.
Después de sus primeras experiencias Pedrosa afrontó el campeonato de 2003 con la ambición y conocimientos necesarios para proclamarse campeón del mundo y ganar cinco carreras. No obstante, apareció el primer infortunio de su carrera con una grave caída en Phillip Island, donde se rompió los dos tobillos una semana después de haberse alzado con el título de manera matemática.
Sin tiempo para la pretemporada o para adaptarse a la nueva moto dio el salto a los 250cc sobre una Honda oficial y logró también el título del cuarto de litro en el año de su debut, convirtiéndose en el piloto más joven de la historia en conseguirlo. A su meteórica proyección sumó un nuevo campeonato en 2005 con un dominio aplastante sobre sus rivales que se plasmó con la victoria en ocho grandes premios.
Con esas excelentes credenciales consiguió una montura en la máxima categoría con la escudería Repsol Honda. Apenas dio tiempo a calibrar sus opciones puesto que se subió al podio en el Gran Premio inaugural, en Jerez, y sumó las victorias de Shanghai y Donington Park. Incluso tuvo opciones de conseguir el campeonato hasta la penúltima carrera de la temporada. Finalmente concluyó en el quinto puesto su campaña y el reconocimiento como el mejor debutante.
Parecía que su camino a la gloria sería más corto de lo esperado y en 2007 ya era uno de los favoritos. No defraudaron sus ocho podios y su magnífico segundo puesto en la clasificación. Faltaba el último peldaño y en 2008 Casey Stoner le miraba acercarse a sus dominios con las dos victorias de Pedrosa en territorio español cuando su grave caída en Alemania frenó bruscamente su progresión.
No sería la última vez que un accidente le restaba opciones, pues en 2009 volvió a sufrir una lesión en la pierna tras caerse en las pruebas de Qatar durante la pretemporada. Con mucho esfuerzo volvió a la élite en mitad de la campaña y recuperó el sabor de la victoria en Laguna Seca y Valencia para ascender hasta el tercer puesto de la general.
Para 2010 cuenta con Andrea Dovizioso como compañero y una premporada completa que le sitúa entre los aspirantes a colarse en el duelo entre Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, aunque su mayor rivalidad se centra en su compatriota. De nuevo montará una Repsol Honda.
Casey Stoner | 350 pts | |
Jorge Lorenzo | 260 pts | |
Andrea Dovizioso | 228 pts | |
Dani Pedrosa | 219 pts | |
Ben Spies | 176 pts |
Stefan Bradl | 274 pts | |
Marc Márquez | 251 pts | |
Andrea Iannone | 177 pts | |
Álex De Angelis | 174 pts | |
Thomas Luthi | 151 pts |
Nicolás Terol | 302 pts | |
Johann Zarco | 262 pts | |
Maverick Viñales | 248 pts | |
Sandro Cortese | 225 pts | |
Héctor Faubel | 177 pts |
San Marino (Misano) | 5 de Septiembre | |
España (Motorland) | 19 de Septiembre | |
Japón (Motegi) | 3 de octubre | |
Malasia (Sepang) | 10 de octubre | |
Australia (Philip Island) | 17 de octubre | |
Portugal (Estoril) | 31 de octubre | |
España (Ricardo Tormo-Cheste) | 7 de noviembre |